露天礦山生產(chǎn)離不開破碎設(shè)備，采用合適的破碎站可以有效的降低礦巖輸送粒度，提高生產(chǎn)效率。露天礦山地表破碎站按照破碎設(shè)備與地基的固定程度分為：移動式、半移動式、半固定式、固定式。本文分析對比了這4種破碎站的分類及其優(yōu)缺點，希望給您選擇帶來一些幫助。
 

移動式破碎站
 

一般是集給料、破碎、輸送為一體，行走采用履帶式或輪胎式（也有邁步式），能在采場隨著作業(yè)面的移動而隨時調(diào)整位置。

優(yōu)點：

取代自卸卡車，降低采購成本；降低運輸成本50％～70％；降低備件成本；降低人工成本；減少采場路面維護；兼具安全環(huán)保的特點。因為是三位一體設(shè)備，且與之相連接的連續(xù)運輸設(shè)備是皮帶機，所以履帶式移動式破碎站在大型露天礦山應(yīng)用較宜，適用于大規(guī)模、連續(xù)開采工藝。

缺點：

設(shè)備復(fù)雜、價格昂貴，一次性投資太大，礦山在經(jīng)濟上難以承受。

半移動式破碎站
 

半移動式破碎站是將機體安放在露天采場內(nèi)合適的工作水平上，隨著作業(yè)臺階的推進、延伸用履帶式運輸車或其它牽引（拉拽）設(shè)備將破碎機組進行整體（或分體）運移。

半移動式破碎站最典型的特征，是與地面無混凝土基礎(chǔ)連接，其服務(wù)年限從幾個月到幾年不等，其一次遷移時間通常不超過48h。

半移動式破碎站與移動式破碎站的區(qū)別除了移設(shè)時間外，比較重要的一個特點是設(shè)備布置的部位，半移動式破碎站通常布置于采場的工作幫上，且礦巖運距小于3km的位置上，當(dāng)采場臺階延伸到汽車合理的運距和爬升高度外，再進行下一次移設(shè)。
 

優(yōu)點：

既具備了可以移動的優(yōu)勢，又克服了半固定建站和移設(shè)時間長的缺點，不必建大型基礎(chǔ)；可以靈活布置在工作幫上或非工作幫上。設(shè)備相對小，質(zhì)量輕，便于拆裝起吊，移設(shè)更加靈活便捷；移設(shè)頻次較多，一次移設(shè)作業(yè)時間短，能保證礦山生產(chǎn)的連續(xù)性。

半固定式破碎站

半固定式破碎站是半移動式破碎站向固定式破碎站發(fā)展的一個過渡方式，從與地面的連接看，破碎機架與地面有了堅固的連接（基巖部位可采用錨樁連接，松方地帶可采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)），從布設(shè)的位置看，一般要固定在采場的固定幫上，盡可能減少移設(shè)頻次，提高使用周期，尤其是用于巖石破碎與運輸?shù)模@一點尤為重要。

半固定式破碎站移設(shè)時，只有與基礎(chǔ)有螺栓連接的設(shè)備本體可拆解移動再利用，埋在地表以下的基礎(chǔ)則廢棄掉。

優(yōu)點：

半固定式破碎站因為有堅固的基礎(chǔ)，因此在選型時可大型化，適用于處理能力較大的礦山，服務(wù)周期長。

缺點：

要建固定基礎(chǔ)，建設(shè)周期長，移設(shè)工程量大，移設(shè)作業(yè)時間長，土建費用較高。

固定式破碎站

固定式破碎站通常布置在采場境界外，或設(shè)置在采場內(nèi)部與溜井聯(lián)合布置，不受采場臺階推進延深的影響，與地面有永久固定基礎(chǔ)連接，建成后永久使用，不移設(shè)。其給料方式具有多樣性，可以汽車直接卸入，也可以設(shè)緩沖料倉由放礦裝置給人，固定式破碎站一般在選礦廠的破碎車間，與礦山同壽命。

缺點：

其最大的缺點是礦石運距長，運輸成本大，且不宜合理調(diào)整。

綜合分析

(1)移動式破碎站從自身行走能力上是自驅(qū)動式，典型行走方式為輪胎式，履帶式，邁步式；從布設(shè)位置上，一般位于采場作業(yè)面，要隨著采掘工作面推進而靈活移動。

(2)半移動式破碎站，自身不具備行走功能，需整體或分體借助專門的移設(shè)工具來運移，無需與地面連接。雪橇式破碎站也劃入此類中。從布設(shè)位置上，要布置在工作幫或非工作幫，隨著臺階下降，汽車運距增大，而遷移到下方的合適位置。

(3)半固定式破碎站與地面有了明顯的連接，破碎機需要安裝在有效的混凝土基礎(chǔ)或鋼結(jié)構(gòu)上，在布置部位上，要放在固定幫上，當(dāng)然也有一些例子，因為地形地質(zhì)條件所限，需要在工作幫上建筑較為堅固的基礎(chǔ)來安放破碎機，也歸入半固定式破碎站中。

(4)固定式破碎站在分類上最沒爭議，有堅固的基礎(chǔ)，在采場之外長時間使用，運距較為堅固，不宜調(diào)整。